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das konsequente umweltpolitische Umsteuern der japanischen Regierung Mitte der siebziger Jahre, das mit stringenten Auflagen zur Entschwefelung der Kraftwerk- und Fabrikemissionen und mit der obligatorischen Einführung des Katalysators für Automobile Standards gesetzt hat, die in Europe und Amerika erst 15 Jahre später erreicht wurden |
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das von Ronald Coase entwickelte Konzept des Handels mit Emissionszertifikaten |
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das mit besonderem politischen Engagement Japans und Deutschlands zustandegekommene Kyoto-Protokoll |
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Toyotas von europäischen und amerikanischen Konkurrenten lange nicht für möglich gehaltener weltweiter Erfolg mit Hybridmotoren |
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Forschungen deutscher Automobilhersteller zur Entwicklung von Wasserstoffmotoren |
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Direktinvestitionen deutscher Hersteller konkurrenzloser Umwelttechnologie in Japan zur Nutzung der hohen Nachfrage japanischer Firmen und Gebietskörperschaften nach Lösungen drängender Umweltprobleme (Elektronikmüll, Energieknappheit, Co2 u.a.) |
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Forschungen zur Bindung und Lagerung des von Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen freigesetzten Co2 |
